Мы сильнее, когда мы вместе.
“Крушение аэробуса Air France А330, выполнявшего рейс Рио — Париж, — самая масштабная авиакатастрофа в истории Франции. Расследование причин трагедии — дело чести руководства этой страны” — фраза, нередко звучащая в публикациях, посвященных злополучному рейсу. Для Поля-Луи Арсланяна (на снимке слева), главы французского бюро по расследованию авиакатастроф (ВЕА), однако, это не только дело чести, но и всей жизни.
Профессиональный инженер, выпускник политехнического
университета в Париже и института гражданской авиации
в Тулузе, 64-летний Арсланян за свою жизнь расследовал
немало крушений, включая и гибель “Конкорда”
в 2000 году — сообщается в публикации, помещенной
на сайте Bloomberg — новостной мегакомпании,
основанной в Нью-Йорке. “Поль-Луи Арсланян должен
отыскать ключ к разгадке на многотысячной океанской
глубине, в пределах поисковой зоны размером с Уругвай.
Его команда в ВЕА исследует тонны обломков, чтобы докопаться
до деталей происшествия. Сейчас они ищут 4-дюймовый
“пинджер” бортового самописца. Эта же команда
помогла выявить в 2000-м 17-дюймовую металлическую
пластинку, спровоцировавшую аварию “Конкорда”.
В статье приводится мнение бывшего главы американской
компании по транспортной безопасности Джима Холла,
который говорит, что Поль — лучший из всех известных
ему специалистов в этой области. В 1994 году он помог
американцам расследовать причину крушения самолета
ATR 72 в Индиане, вместе они работали и над “Конкордом”.
До начала своей деятельности в BEA в 1986-м Арсланян
исследовал технологии производства вертолетов. “Он
очень компетентный и опытный, — говорит Симон
Форман, парижский адвокат, представляющий французские
авиакомпании на разного рода судебных процессах. —
Под его руководством BEA стала одним из лучших агентств
в мире”.
В группе, вовлеченной в расследование причин катастрофы,
120 человек, Арсланян руководит процессом из своего
офиса в аэропорту в Ле-Бурже, что неподалеку от Парижа.
Там же проходят его пресс-конференции, однако он по
возможности старается ограничить контакты с прессой.
“Арсланян не дает интервью”, — неизменно
отвечает журналистам его пресс-секретарь. В выраженный
им пессимизм 3 июня в связи с возможностью обнаружения
бортовых самописцев люди, близко знающие его, не верят.
“Арсланян сделает все, чтобы найти их. Он просто
не любит многое обещать”, — говорит один
из его друзей, бывших пилотов.
“Даже без черных ящиков Арсланян способен воспроизвести
отчетливую картину катастрофы” — не сомневается
его коллега Джон Хансман, директор Международного авиацентра
Массачусетского технологического института.
Самому Арсланяну нет дела до каких-либо оценок —
он полностью погружен в расследование. “Крушение
авиалайнера А330 потрясло его, но он сохраняет хладнокровие.
Этого требует его работа, а он профессионал...”
— отмечают журналисты.
Напомним, на пресс-конференции в Ле-Бурже глава BEА
посоветовал представителям СМИ “не слушать тех,
кто дает объяснения”. “Мы предоставим официальную
информацию по завершении независимого расследования,
и мы хотим, чтобы ей доверяли”, — выразил
скромное пожелание человек, чье мнение сегодня интересно
всему миру.
/Новое время/