Госбюджетом предоставлено 11,6 млрд. драмов на капитальный ремонт 50 дорог республиканского и областного назначения, общая протяженность которых составляет 228 километров. Эти работы будут завершены в 2009 году. Около 1 млрд. драмов выделено на капитальный ремонт мостов. Для обеспечения сохранности дорог выделено более чем 6 млрд. драмов.

Говоря о финансируемых международными организациями программах, министр отметил программы, на которые выделили средства Азиатский банк развития и фонд «Вызовы тысячелетия». Однако, согласно Гургену Саргсяну, из-за падения курса доллара, а также повышения цен на международном рынке, на средства, предоставленные фондом «Вызовы тысячелетия» (67 млн. долларов), вместо капитального ремонта дорог протяженностью в 943 км будет произведен ремонт дорог, общая длина которых составит всего 330 километров.

Что касается Азиатского банка развития, то на предоставленные им 42 млн. долларов в этом и будущем году предусмотрено восстановить 222 км дорог.

Министр сообщил, что есть программы, которые находятся на стадии обсуждения. Это - возможное предоставление Всемирным банком 237 млн. долларов, которые должны пойти на капитальный ремонт сельских дорог, а также отдельных участков магистрали Мегри-Ереван и участка дороги Горис-Капан. По другой международной программе предусмотрено осуществление в Ереване опытной программы. Это - организация скоростного автобусного маршрута от массивов Нор Норка до метро «Барекамутюн». До автобусных остановок пассажиры могут доехать на микроавтобусах. В этом случае будет внедрена билетная система. Проезд пассажиров на автобусах, метро и микроавтобусах будет осуществляться по единым билетам. Эту программу предусмотрено осуществить до сентября с.г.

Представив расчеты рабочей группы правительства, связанные с возможным повышением платы за проезд на транспорте, господин Саргсян сообщил, что по этим расчетам стоимость проезда составила 202 драма.

Говоря об этой разнице, Гурген Саргсян высказал мнение, что доход должен быть разумным и заверил, что на данный момент решения о повышении оплаты за проезд нет.

Коснувшись железнодорожного сообщения, министр транспорта и связи вновь упомянул о передаче в концессионное управление «Армянских железных дорог» «Российским железным дорогам», заметив, что этот процесс завершился 1 июня. Министр транспорта и связи рассказал о возможностях строительства железной дороги Иран-Армения. Согласно г-ну Саргсяну, встречи с армянской и иранской сторонами вселяют надежду, так как есть реальные возможности для начала переговоров по этому вопросу. Он сообщил, что согласно подсчетам, сделанным 5 лет назад, строительство этой железной дороги обошлось бы приблизительно в 1 млрд. долларов, сегодня же стоимость этих работ составляет приблизительно 1,5-2 млрд. долларов, а длительность строительных работ составит 7 лет.

Причина задержки объявления конкурса на присутствие третьего оператора сотовой связи более чем странная: существовали финансовые трудности, связанные публикацией объявления по этому поводу в международной прессе. Министр выразил надежду, что до конца года будут известны те компании, которые пожелают выйти на рынок сотовой связи Армении.

Возможно, паромная переправа Кавказ-Поти будет закрыта

Отвечая на вопрос «Азг» по поводу того, чем обусловлена неполноценная деятельность открытой год назад новой паромной переправы Кавказ-Поти и как может государство содействовать повышению эффективности ее деятельности, министр транспорта и связи ответил, что у него есть сведения о том, что деятельность этого парома для владельца стала невыгодной, потому возможно, что паром прекратит работать. Тем не менее, Гурген Саргсян отметил важность решения этого вопроса, сообщив, что он ведет переговоры с украинскими и российскими коллегами о совместном с армянскими предпринимателями приобретении и эксплуатации подобного парома.

По публикации Ара Мартиросяна, Перевод М.З.