Мы сильнее, когда мы вместе.
Правительство Армении приняло политическое решение о необходимости строительства железной дороги Иран-Армения, сказал премьер-министр Армении Тигран Саркисян.
«Это означает, что правительство уже начало работы
в рамках строительства железной дороги», - заявил
он в ходе совместной пресс-конференции с президентом
Азиатского банка развития (АБР) Харухико Куродой (Haruhiko
Kuroda).
Саркисян отметил, что участие АБР в вопросе строительства
железной дороги чрезвычайно важно с учетом опыта и
знаний в этой области.
«Финансовое содействие АБР имеет грантовый элемент,
который предназначен на проектные работы в сфере коммуникаций
и инфраструктур. Мы обсуждаем, на какие именно работы
более целесообразно направить финансовые средства»,
- пояснил он.
Премьер-министр сказал также, что проект строительства
железной дороги Иран-Армения не нов, «это старая
идея, и соответствующие институты уже разработали предварительные
проекты».
«Мы располагаем предварительными расчетами и
оценками, сделанными проектными институтами, а также
тремя вариантами пути прохождения железной дороги с
учетом километража и количества мостов и тоннелей»,
- пояснил он, добавив, что сотрудничество со специалистами
АБР позволит модернизировать проект строительства,
рассчитать возможности применения современной техники.
В свою очередь, президент АБР Харухико Курода сказал,
что транспорт является одной из основных сфер, в которой
АБР будет продолжать оказание содействия Армении, и
что «строительство железной дороги является одним
из возможных проектов финансирования в течение ближайших
лет».
«На данном этапе я могу сказать лишь следующее:
АБР и правительство Армении начали обсуждения о том,
как обеспечить вопрос транспортных коммуникаций в течение
ближайших нескольких лет. И железная дорога, безусловно,
является одним из тех возможных проектов, который будет
финансировать АБР», - подчеркнул он.
По словам министра транспорта и связи Армении Гургена
Саркисяна, из рассматриваемых трех вариантов строительства
железной дороги, последний – 447-километровый,
является наиболее предпочтительным.
«Речь идет о варианте строительства железной
дороги, которая протянется от границы до Джермука,
откуда через Селимский перевал в Мартуни, Гавар до
станции Гагарин», - пояснил он.
Министр отметил, что сроки строительства зависят от
активности поэтапного финансирования, однако по предварительным
расчетам на подобное строительство потребуется до пяти
лет.
«Расчетно-проектные работы будут реализованы
на грантовые средства АБР в размере $1 млн. Речь идет
об обеспечении параллельной работы автодорожного и
железнодорожного сообщения, в том числе посредством
дополнительных строений – мостов и тоннелей»,
- пояснил он.
Саркисян сказал также, что поскольку расчеты абсолютной
стоимости проекта проделаны в прошлом году, сегодня
эти показатели не могут быть приемлемыми.
/ARKA/